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旅行坏车之「慈绳爱索」

去旅行坏车，对我来说已是习以为常，在坦桑尼亚的泥路上更甚，总共爆了三次胎。最深刻的一次却非爆胎那麽简单。那天，我们跟随嚮导进入草原深处看频临绝种的黑犀牛后，司机发现车引擎发出异常嘈吵的声音，最终判断是难以再行驶。只是，神的眷顾从没消失，我们有国家公园嚮导的车同行，并不孤单。

坏车・2小时・默想
那时，当然没有拖吊车来拖走坏车，唯有用绳索将我们的车绑在国家公园嚮导们的车上，然后拖到最近的汽车维修站，要接近两小时的车程。在这车程中，我们坐在嚮导的车上，司机就单独控制坏车。由于国家公园的车设计是用来观赏动物的开放式四驱车，行车时嘈吵声不绝，并不适合交谈。所以，在这两小时里，我一边看着被拖着的坏车，一边安静地默想。

看着被拖着的车，让我联想起：神的慈绳爱索不也是这样吗？坏车已完全失去动力，完全依靠前面拖着它的车。同样，作为跟从主的基督徒，生命动力也完全依靠神；我的人生意义与方向都是从神而来，失去神的话我都不知可以怎样继续活下去…不过，纵然一切都是从神而来，但很多时，我们却不太听话。

由于国家公园的车并非拖吊车可以将坏车拖吊着行，所以并不能完全操控坏车的行走方向，这也是为何我们的司机仍需留守在坏车内，控制着軚盘，跟随着前面的车行走。人不也是这样吗？面对神的慈绳爱索，人总是会「作对」，不跟从神的方向；或煞车跟神拉锯不愿前行；更甚是尝试偏离神而各行各路。

其实控制被拖的车难度甚高，原因是平常驾车油门在自己控制之内，能按着路面情况踏油门掌握前路。但此时被拖的车失去动力，面对一些凹凸不平的路面只有硬食；但同时仍需要控制着軚盘，控制自己的方向以免偏离前车；正如神的拖带并不代表人再没有责任做任何事。




经歷．20年・神信实
回想自己被神的慈绳爱索拖带的年日，曾做过不少颇艰难的决定，包括：1. 离港去读考古学，希望透过考古更了解圣经的歷史及文化背景，帮助圣经研究及造就信徒。2. 放弃考古研究转到美国读神学准备牧职事奉。3. 持续运用独身的恩赐事奉。4. 在不同的邀请下（包括到海外事奉）仍坚持继续在东九牧养香港的属灵群体等。这些都不是自然而生的决定，全部都需要经过谨慎的思考与明辨。被神的慈绳爱索牵引，实在是比自把自为的生活难；后者什麽都不需要考虑，只需要考虑自我；但被神引导的生命，既主导权不在自己手里，同时需要明辨跟随神的方向。

还记得二十年前（2004年）9月是预备开学的日子。那年我抱着战兢刚离开香港，只身到伦敦预备大学第一年修读考古，并视之为是自己预备全职事奉的起点。那是我第一次离开安舒区离家自住，也是第一次离开自己的属灵群体。我了解失去家庭和教会同行者可能带来的属灵危机，包括要独自面对软弱与试探；也知道重新建立新属灵群体的关係需时需力；也听闻很多信徒在读大学期间面对不同信仰的冲击，是离开神的高危人生阶段；我也预计自己的信心将被考验。

现在回望过来，种种担忧的挑战与难关，就这样顺利地全部渡过了。当年，我很快投入伦敦当地新的属灵群体；经过了考古学与科学带来的信仰冲击；学会了独立，照顾自己；更没有陷于试探，靠神胜过了少年人的私慾。我蒙召，没有被经济的限制而阻碍全时间入神学院进修，又深深经歷神带领和预备东九的工场。在东九差不多十三年，经歷过不同的挑战与难关，也看过神带领及使我亨通。

今次旅程用的大背囊与防水外套，都是当年在伦敦买下准备去考古系的迎新营作考古发掘之用，一直沿用至今。这两件随身物带到坦桑尼亚，就好像见证着神过去二十年的信实。这背囊与外套经过二十年虽已有点残旧，却在这二十年间跟我去了地球不同角落大大小小的国家与地方。

二十年实在不是一段短的时间，回望过去神慈绳爱索的拖带，确充满感恩。将年届40的我，迎向人生的下半场，仍然有很长的路要走下去。纵然前面的路跟当年2004年一样，都是充满未知与不同的挑战，深信神的慈绳爱索不会断，我也会继续握着自己的軚盘，努力跟随神作有智慧的决定，同时仰赖祂赐的动力，继续走事奉主的路。无论是烂泥路、还是平坦的公路、上斜的路、下山的斜路，总之就让神的慈绳爱索拖着，神往那里就跟着去那里。深信未来的路会继续有不同新的景观、会遇到新的人、动物、事和经验，就像去旅行一样，去一些自己从来未去过的地方。拭目以待神究竟会如何拖带我们！


撰文／梅朗轩牧师Timotheus（恩福东九堂）